Что такое раздатка и для чего она нужна? Раздаточная коробка раздает..... крутящие моменты. Вернее, она их распределяет между осями внедорожника. Классические схемы полного привода включали в себя постоянный задний привод + подключаемый передний и получили название Парт-тайм (part time), что дословно означает: "подключаемый полный привод". Т.е. момент на переднюю ось передаётся только по необходимости и включается водителем. Многие современные пикапы имеют именно такую схему полного привода, что обусловлено условиями их эксплуатации, поскольку большую часть своей "жизни" они проводят на асфальте, лишь иногда съезжая с твердого покрытия.
С развитием техники были созданы полноприводные раздатки с различными режимами переключения и понижающей передачей, т.е. пользователь имеет возможность включить еще одну передачу, которая "ниже" первой и тем самым, с помощью раздаточной коробки, передать еще больший крутящий момент к колесам.
Развитие сложных механизмов и раздаточных коробок привело к тому, что для раскрытия всех возможностей водителю необходимо пройти обучение, иначе трансмиссия будет разрушена. Поэтому многие автопроизводители "забрали" у обычного пользователя возможность управления раздаткой напрямую, оставив подобные опции только для опытных водителей внедорожников и пикапов.
Полноприводная трансмиссия классического внедорожника всегда оснащена полноценной раздаточной коробкой.
Большинство современных SUV имеют электрическую систему AWD, которую многие водители путают с полноценным полным приводом. На самом деле, системы с электрической муфтой блокировки способны лишь частично передавать ограниченный крутящий момент с основной ведущей оси (как правило передней) на другую ось и только в определенных условиях. Они с полным приводом имеют слабую аналогию).
Мы будем говорить про полноценную раздаточную коробку, которая способна распределять крутящий момент двигателя между осями механически и постоянно.
Раздаточная коробка (она же - раздатка) всегда имеет свой независимый корпус и, как следствие, - свою систему смазки. Кстати, многие "забывают" об этом, пропуская сервисную замену масла в раздатке, что приводит к преждевременной поломке дорогостоящих деталей. Примеры корпусов раздаточных коробок представлены в нашем Каталоге - Картеры (корпусы) раздаточной коробки.
Основные детали из которых состоит раздаточная коробка:
- первичный вал раздатки, также имеет название входного вала. Через него крутящий момент входит в раздатку из коробки передач;
- вторичный вал раздатки, задний, он же выходной, идущий к задней оси;
- вторичный вал раздатки, передний, который идет к переднему мосту или редуктору;
- шестерни понижающей передачи раздатки;
- межосевой дифференциал раздатки или шестерни подключения полного привода;
- механизм переключения, который состоит из осей, вилок переключения и направляющих.
Большинство современных раздаточных коробок (раздаток) не требуют особого внимания к себе в процессе эксплуатации. Основные причины поломок - это потеря масла или его несвоевременная замена, а также неквалифицированное использование режимов раздатки или простая небрежность. Если Ваш внедорожних имеет органы управления раздаточной коробкой, обязательно изучите все режимы переключения, в данном случае, позиция "я ничего не трогаю" - НЕ работает и приводит к несвоевременному дорогостоящему ремонту.
Выбирая автосервис для ремонта раздаточной коробки, не спешите, изучайте несколько предложений, а главное, какую гарантию на выполненные работы Вы получите по итогу.
Мы предлагем качественные запчасти к раздаточным коробкам (раздаткам) внедорожников Hummer, Cadillac, Chevrolet, GMC, Jeep, Dodge, а также услуги по ремонту раздаток "под ключ".
Для выбора необходимой детали можно использовать наш структурированный каталог, если Вы четко знаете что ищете: Раздаточная коробка и ее детали.
Также, зная оригинальный номер детали, Вы можете искать по артикулу, например: Поиск сальника первичного вала GM 12474423.