ФанАвто: автозапчасти

       В современном мире наличие автомобилей класса пикап стало уже обыденностью, однако нам стала интересна история создания таких автомобилей. Пикап – происхождение такого класса машин обязано простому переводу английского глагола pick up, что означает - поднимать. В мире существуют 2 подхода к постройке пикапа: Американский и Европейский. Американский пикап построен на жесткой рамной конструкции с мощным V-образным двигателем объемом 3,5-6,5 литров и, как правило, полным приводом. Европейский же подход, как всегда), базируется на политике тотальной экономии, и, как следствие этого, пикапы из Европы и Азии представляют собой  обычные седаны с усиленной задней частью кузова.

       Итак, знаменательной, официальной датой рождения серийного Пикапа считается 1933 год, а именно месяц октябрь. Дизайнер по имени Левис Бандт, работавший в Австралийском отделении Форд Мотор Ко. разработал первый вариант серийного пикапа на базе популярной в те годы модели Ford Model T 1925 модельного года. Поводом  для создания подобного автомобиля явилось письмо австралийского фермера с исторической фразой "Why don't you build people like me a vehicle which I can take my family to church on Sunday, and my pigs to town on Monday?", которая переводится так «Почему Вы не делаете такой автомобиль, на котором я мог бы ездить в церковь со своей семьей по воскресеньям, а в понедельник возить своих свиней в город?» В первый же год постановки на конвейер модели Ford Model T Pickup было собрано и продано 34 000 экземпляров. Впечатляет!

       Вслед за Фордом, пикапы начали строить Крайслер (под брендом Додж) и Дженерал Моторс. Позднее пикапы полностью заполонили рынок Северной Америки, благодаря своей утилитарности и невысокой стоимости. И по сей день, считается, что этот сегмент рынка  автомобилей принадлежит именно «Большой тройке». Хотя в последнее время японские автопроизводители Toyota, Nissan и Mitsubishi начали серьезно претендовать на долю в этом рынке.

      До конца 70-х годов XX века пикапы считались сугубо коммерческим транспортом, предназначенным для мелкого и среднего бизнеса, однако в середине 80х были созданы машины в этом классе с уровнем комфорта классического внедорожника. Именно с этого времени пикапы занимают первые позиции в рейтингах продаж на рынке США. Кризис 2008 года немного остудил любовь американцев к 4-6 литровым пикапам с полным приводом на рамной конструкции, но, как показывает статистика продаж автомобилей в Северной Америке в 2010 году, любимец Ford F150 быстро и качественно вернул себе потерянные позиции.

      И действительно, если задуматься над функциональностью пикапа, то становятся понятными причины, по которым именно эти автомобили завоевали такую популярность у американского народа. Полная свобода передвижения и многофункциональность, которую Вы получаете - не сравнима ни с одним  классом привычных автомобилей.  Пикап расчитан на людей, которые ведут активный образ жизни. К сожалению, в нашей стране не так развит и силен мелкий бизнес, чтобы покупать пикапы, которые почему-то считаются автомобилями высшего класса)) если судить по их стоимости в автосалонах Украины.

     На сегодняшний день полноценные пикапы имеют несколько классов по размерам и грузоподъемности. Самые популярные классы это: Medium Size и King Size, а также  новый  класс - Sport Pickup, появление которого  является следствием того, что пикапы становятся все более популярными и переходят в раздел модных аксессуаров)). Иначе невозможно объяснить факт появления таких пикапов как Hummer H2T, Hummer H3T, Cadillac Escalade EXT, Honda Ridgeline и подобных.

    Но именно американские пикапы являются настоящими "рабочими лошадками", способными выдерживать максимальные нагрузки в ежедневной работе. Абсолютно не случайно эти машины именуются "Truck" - грузовик.

    Предлагаем Вам посмотреть ролик сравнения трех пикапов класса King Size:

   Toyota Tundra VS Ford F150 VS Chevrolet Silverado - VIDEO

Далее следует…..

Любая перепечатка данного материала запрещена без ссылки на сайт http://auto.fanauto.com.ua/index.html